De acordo com relatos da imprensa estrangeira, o Quénia está a passar por uma grande crise logística, uma vez que o portal electrónico da alfândega sofreu uma falha (que durou uma semana),um grande número de mercadorias não podem ser desembaraçadas, ficando retidas em portos, pátios, aeroportos, importadores e exportadores quenianos enfrentam bilhões de dólares em perdas enormes.
Na semana passada,O Sistema Nacional de Janela Única Eletrônica do Quênia (NESWS) está inativo, resultando em um grande número de mercadorias acumuladas no ponto de entrada e os importadores sofrendo enormes perdas em termos de taxas de armazenamento.
O porto de Mombasa (o maior e mais movimentado porto da África Oriental e o principal ponto de distribuição de cargas de importação e exportação do Quênia) foi o mais afetado.
A Agência de Rede Comercial do Quênia (KenTrade) disse em um comunicado que o sistema eletrônico está enfrentando desafios técnicos e que sua equipe está trabalhando para garantir que o sistema seja restaurado.
Segundo as partes interessadas, a falha do sistema desencadeou uma crise grave que resultou emcarga afetada acumulando-se no porto de Mombasa, estações de carga de contêineres, terminais de contêineres no interior e no aeroporto, pois não pôde ser liberada.
"Os importadores estão calculando perdas em termos de taxas de armazenagem devido à falha contínua do sistema KenTrade. O governo precisa intervir urgentemente para evitar mais perdas", disse Roy Mwanti, presidente da Associação Internacional de Armazéns do Quênia.
De acordo com a Associação Internacional de Frete e Armazenagem do Quênia (KIFWA), a falha do sistema deixou mais de 1.000 contêineres presos em diferentes portos de entrada e instalações de armazenamento de carga.
Atualmente, a Autoridade Portuária do Quênia (KPA) permite até quatro dias de armazenamento gratuito em suas instalações. Para cargas que excedam o período de armazenamento gratuito e ultrapassem 24 dias, importadores e exportadores pagam entre US$ 35 e US$ 90 por dia, dependendo do tamanho do contêiner.
Para contêineres liberados pela KRA e não retirados após 24 horas, as taxas são de US$ 100 (13.435 xelins) e US$ 200 (26.870 xelins) por dia para 20 e 40 pés, respectivamente.
Nas instalações do aeroporto, os importadores pagam US$ 0,50 por tonelada por hora pelo desembaraço atrasado.
Esta plataforma online de desembaraço de carga foi lançada em 2014 para melhorar a eficiência e a eficácia do comércio transfronteiriço, reduzindo o tempo de espera da carga no porto de Mombasa para um máximo de três dias. No principal aeroporto do Quênia, o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, espera-se que o sistema reduza o tempo de espera para um dia, reduzindo significativamente os custos operacionais.
O governo acredita que antes do lançamento do sistema, o processo comercial do Quénia era apenas 14% digital, enquanto agora é 94%,com todos os processos de exportação e importação quase inteiramente dominados por papelada eletrônica. O governo arrecada mais de US$ 22 milhões anualmente por meio do sistema, e a maioria das agências estaduais tem registrado crescimento de receita de dois dígitos.
Embora o sistema desempenhe um papel fundamental na facilitação do comércio transfronteiriço e internacional,reduzindo os tempos de desembaraço e diminuindo os custos, as partes interessadas acreditam quea frequência crescente de avarias está a causar perdas significativas aos comerciantese impactando negativamente a competitividade do Quênia.
Diante da atual situação crítica do país, a Wonegg lembra a todos os comerciantes estrangeiros que planejem seus envios com sabedoria para evitar perdas ou problemas desnecessários.
Horário da publicação: 25/04/2023
