Segundo relatos da mídia estrangeira, o Quênia está passando por uma grande crise logística, pois o portal eletrônico da alfândega sofreu uma falha (já dura uma semana),um grande número de mercadorias não pode ser desembaraçado, encalhado em portos, pátios, aeroportos, importadores e exportadores quenianos ou enfrentam bilhões de dólares em enormes perdas.
Na semana passada,O Sistema Eletrônico Nacional de Janela Única (NESWS) do Quênia caiu, resultando em um grande número de mercadorias se acumulando no ponto de entrada e importadores sofrendo enormes perdas em termos de taxas de armazenamento.
O porto de Mombaça (o maior e mais movimentado porto da África Oriental e principal ponto de distribuição de cargas de importação e exportação do Quênia) foi o mais afetado.
A Kenya Trade Network Agency (KenTrade) disse em um anúncio que o sistema eletrônico está enfrentando desafios técnicos e que sua equipe está trabalhando para garantir que o sistema seja restaurado.
Segundo as partes interessadas, a falha do sistema desencadeou uma grave crise que resultou emcargas afetadas se acumulando no porto de Mombaça, estações de carga de contêineres, terminais de contêineres internos e aeroporto, pois não puderam ser liberadas para liberação.
“Os importadores estão calculando perdas em termos de taxas de armazenamento devido à falha contínua do sistema KenTrade.O governo deve intervir urgentemente para evitar mais perdas”, disse Roy Mwanti, presidente da Kenya International Warehouse Association.
De acordo com a Associação Internacional de Frete e Armazenagem do Quênia (KIFWA), a falha do sistema deixou mais de 1.000 contêineres encalhados em diferentes portos de entrada e instalações de armazenamento de carga.
Atualmente, a Autoridade Portuária do Quênia (KPA) permite até quatro dias de armazenamento gratuito em suas instalações.Para cargas que ultrapassem o período de gratuidade e ultrapassem 24 dias, importadores e exportadores pagam entre US$ 35 e US$ 90 por dia, dependendo do tamanho do contêiner.
Para contêineres liberados pela KRA e não recolhidos após 24 horas, as taxas são de $ 100 (13.435 xelins) e $ 200 (26.870 xelins) por dia para 20 e 40 pés, respectivamente.
Nas instalações do aeroporto, os importadores pagam US$ 0,50 por tonelada por hora pelo desembaraço atrasado.
Esta plataforma online de desembaraço de carga foi lançada em 2014 para melhorar a eficiência e eficácia do comércio transfronteiriço, reduzindo o tempo de retenção de carga no porto de Mombaça para um máximo de três dias.No principal aeroporto do Quênia, o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, espera-se que o sistema reduza o tempo de detenção para um dia, reduzindo significativamente os custos operacionais.
O governo acredita que, antes do lançamento do sistema, o processo comercial do Quênia era apenas 14% digital, enquanto agora é 94%.com todos os processos de exportação e importação quase inteiramente dominados pela papelada eletrônica.O governo arrecada mais de US$ 22 milhões anualmente por meio do sistema, e a maioria das agências estaduais registrou crescimento de receita de dois dígitos.
Embora o sistema desempenhe um papel fundamental na facilitação do comércio transfronteiriço e internacional,reduzindo os tempos de desembaraço e reduzindo os custos, as partes interessadas acreditam quea frequência crescente de quebras está causando perdas significativas aos comerciantese impactando negativamente a competitividade do Quênia.
Tendo em vista a atual situação crítica do país, Wonegg lembra a todos os comerciantes estrangeiros que planejem seus embarques com sabedoria para evitar perdas ou problemas desnecessários.
Horário de postagem: 25 de abril de 2023